Gasolina o diésel — cómo elegir
Necesitas un coche nuevo, pero ¿cómo decides qué tipo de combustible elegir? Con la guía de AutoUncle, estás un paso más cerca de tomar la decisión correcta.
Tus hábitos de conducción y el kilometraje anual previsto son los pilares fundamentales para elegir entre un coche de gasolina y uno diésel. Si realizas muchos trayectos cortos con el motor frío, deberías evitar los coches diésel modernos, ya que el sistema de inyección y los filtros de partículas corren el riesgo de averiarse. Los coches diésel necesitan alcanzar la temperatura de funcionamiento con regularidad para poder regenerar el filtro de partículas y evitar que se obstruya.
Como regla general aproximada, compensa comprar un coche diésel en lugar de uno de gasolina si tu kilometraje anual supera los 25.000 kilómetros. Anteriormente, el umbral para elegir diésel frente a gasolina estaba en torno a los 20.000 km anuales, pero los avances tecnológicos han hecho que los coches de gasolina sean más eficientes. Por tanto, deberías recorrer 25.000 km al año o más para que realmente merezca la pena pasarse al diésel.
Los coches diésel son más caros de comprar
Otro factor a tener en cuenta como comprador es el precio de compra y el importe del impuesto anual de circulación. Los coches diésel suelen ser más caros de comprar, y esa diferencia de precio debe incluirse naturalmente en el coste total de propiedad. Este coste es difícil de determinar hasta que hayas vendido el coche y conozcas la depreciación real durante tu periodo de propiedad.
Es más concreto fijarse en el impuesto de circulación: un coche diésel necesita ser significativamente más eficiente en combustible que un modelo de gasolina comparable para costar lo mismo en impuestos anuales. Si no eres consciente de esto, puedes eliminar la ventaja de que los coches diésel sean más baratos en combustible por kilómetro. Si estás mirando un coche más antiguo, ten en cuenta también que los coches diésel sin filtro de partículas pueden estar sujetos a un recargo adicional sobre el impuesto de circulación estándar.