Usado (2024) Citroën C4 136 CV | Precio justo
Hybrid 136 e-DCS6 Plus
- Jun 2024
- 29.000 km
- 1.2L Híbrido
- SUV
- Automático
- 136 CV (100 kW)
- Emisiones CO2: 107 g CO2/km comb.
- 4.7 L/100km
- Detalles
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Usado Citroën C4
Factores que afectan a la depreciación de un Citroën C4:
- Kilometraje recorrido
- Mantenimiento
- Historial de revisiones
La depreciación es un factor clave para calcular el coste total de tener un Citroën C4. Además de la depreciación mensual de €233, también debes tener en cuenta el gasto en combustible, el impuesto de circulación, el seguro y el mantenimiento (incluidos neumáticos y lavados) para conocer el coste mensual total.
Año del modelo | Rango de precio* | Precio prom. | Km mediano | Depreciación | Coches en venta |
|---|---|---|---|---|---|
2026 Citroën C4 | 19.490 € - 25.930 € | 23.028 € | 0 Km | -1680 € | 311 |
2025 Citroën C4 | 17.400 € - 26.450 € | 20.947 € | 8600 Km | -2800 € | 385 |
2024 Citroën C4 | 12.490 € - 22.070 € | 16.554 € | 31.400 Km | -2780 € | 387 |
2023 Citroën C4 | 11.590 € - 20.406 € | 15.170 € | 58.600 Km | -2540 € | 301 |
2022 Citroën C4 | 10.990 € - 18.100 € | 14.690 € | 71.900 Km | -1920 € | 360 |
2021 Citroën C4 | 10.990 € - 17.999 € | 14.141 € | 80.500 Km | -1180 € | 305 |
2020 Citroën C4 | 9890 € - 15.990 € | 12.634 € | 92.300 Km | -1800 € | 82 |
2019 Citroën C4 | 8815 € - 14.990 € | 11.630 € | 101.700 Km | -780 € | 92 |
2018 Citroën C4 | 7021 € - 14.168 € | 10.397 € | 107.300 Km | -1280 € | 164 |
2017 Citroën C4 | 5992 € - 13.845 € | 9242 € | 123.000 Km | -1680 € | 190 |
2016 Citroën C4 | 5650 € - 11.095 € | 8258 € | 125.900 Km | -1180 € | 172 |
2015 Citroën C4 | 5500 € - 11.669 € | 8036 € | 134.000 Km | -1100 € | 123 |
2014 Citroën C4 | 4750 € - 13.550 € | 7736 € | 153.300 Km | -560 € | 64 |
2013 Citroën C4 | 4843 € - 10.260 € | 7269 € | 130.600 Km | -420 € | 58 |
2012 Citroën C4 | 3999 € - 8209 € | 5963 € | 171.400 Km | -940 € | 54 |
2011 Citroën C4 | 4219 € - 7536 € | 5885 € | 169.800 Km | -300 € | 57 |
2010 Citroën C4 | 2370 € - 8450 € | 4650 € | 179.000 Km | -260 € | 57 |
2008 Citroën C4 | 2460 € - 6110 € | 4090 € | 180.000 Km | -80 € | 57 |
2009 Citroën C4 | 2200 € - 5750 € | 3908 € | 170.000 Km | -160 € | 69 |
2007 Citroën C4 | 1810 € - 5392 € | 3454 € | 203.000 Km | -220 € | 85 |
2006 Citroën C4 | 1565 € - 5532 € | 3053 € | 229.500 Km | -480 € | 74 |
*La columna 'Rango de precio' muestra los precios en los percentiles 5 y 95 de los coches en el mercado actual
Los datos se basan en los coches que figuran actualmente en AutoUncle
Acabado | Rango de precio* | Precio prom. | Km mediano | Depreciación | Coches en venta |
|---|---|---|---|---|---|
Citroën C4 Business Class | 5558 € - 25.450 € | 19.938 € | 0 Km | -440 € | 325 |
Citroën C4 PureTech | 8014 € - 18.900 € | 13.880 € | 60.000 Km | -2420 € | 547 |
Citroën C4 Origins | 11.194 € - 14.995 € | 13.275 € | 125.000 Km | -1200 € | < 10 |
Citroën C4 Shine | 6990 € - 17.990 € | 12.925 € | 108.200 Km | -4160 € | 139 |
🏆 La más popular Citroën C4 Feel | 7059 € - 17.990 € | 12.821 € | 83.500 Km | -2640 € | 1094 |
Citroën C4 Intensive | 7649 € - 13.673 € | 10.880 € | 111.400 Km | -440 € | 14 |
Citroën C4 Rip Curl | 7334 € - 14.881 € | 10.787 € | 90.400 Km | -3140 € | < 10 |
Citroën C4 Live | 5500 € - 14.990 € | 10.072 € | 112.800 Km | -1420 € | 167 |
📈 La mejor relación calidad-precio Citroën C4 Attraction | 6925 € - 9735 € | 8295 € | 132.000 Km | +160 € | < 10 |
Citroën C4 First | 5560 € - 10.770 € | 8270 € | 134.300 Km | +40 € | < 10 |
Citroën C4 Shine Edition | 5920 € - 9900 € | 7789 € | 159.500 Km | -1320 € | 11 |
Citroën C4 Tonic | 4698 € - 11.172 € | 7305 € | 127.000 Km | -1820 € | 37 |
Citroën C4 Seduction | 3800 € - 11.245 € | 6711 € | 165.000 Km | -480 € | 51 |
Citroën C4 Exclusive | 2300 € - 9990 € | 5626 € | 171.000 Km | -620 € | 111 |
💰 La opción económica Citroën C4 VTR Sport | 1613 € - 5573 € | 3419 € | 193.000 Km | -540 € | 46 |
*La columna 'Rango de precio' muestra los precios en los percentiles 5 y 95 de los coches en el mercado actual
Los datos se basan en los coches actualmente listados en AutoUncle
La VTR Sport es el punto de entrada más barato con un precio medio de 3419 €.
Hay más Feel a la venta ahora mismo (1094), lo que te da más opciones para elegir.
La Attraction ha mantenido su precio estable con una pérdida mínima de valor durante el año pasado (+160 €).
La precisión mejorará a medida que haya más coches de esta variante disponibles
Mes | Precio medio de mercado | Precio de mercado más bajo | Precio de mercado más alto | Método de cálculo |
|---|---|---|---|---|
| 2025 - agosto | 23.900 € | 22.480 € | 25.320 € | Estimación |
| 2025 - septiembre | 23.500 €↘ | 22.220 € | 24.760 € | Estimación |
| 2025 - octubre | 23.420 €↘ | 22.100 € | 24.720 € | Estimación |
| 2025 - noviembre | 23.460 €↗ | 22.060 € | 24.860 € | Estimación |
| 2025 - diciembre | 22.980 €↘ | 21.360 € | 24.620 € | Estimación |
| 2026 - enero | 23.040 €↗ | 21.520 € | 24.560 € | Estimación |
| 2026 - febrero | 22.620 €↘ | 21.040 € | 24.200 € | Estimación |
| 2026 - marzo | 22.180 €↘ | 20.500 € | 23.860 € | Estimación |
| 2026 - abril | 21.640 €↘ | 19.900 € | 23.380 € | Estimación |
| 2026 - mayo | 21.420 €↘ | 19.640 € | 23.200 € | Estimación |
| 2026 - junio | 21.540 €↗ | 19.600 € | 23.460 € | Estimación |
| 2026 - julio | 21.100 €↘ | 19.160 € | 23.020 € | Estimación |
| 2026 - septiembre | 20.480 €↘ | - | - | Previsión |
| 2026 - octubre | 20.160 €↘ | - | - | Previsión |
| 2026 - noviembre | 19.860 €↘ | - | - | Previsión |
| 2026 - diciembre | 19.560 €↘ | - | - | Previsión |
| 2027 - enero | 19.240 €↘ | - | - | Previsión |
Todas las estimaciones y previsiones se basan en datos reales del mercado
Depreciación mensual promedio
Un resumen de los últimos 12 y una estimación de los próximos 6 meses.
Últimos 12 meses
-2800 €
Próximos 6 meses
-1860 €
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Las ventajas
Las desventajas
Descripción
Aunque el fabricante francés encuentra su punto fuerte en el mercado de los coches pequeños, Citroën también tiene el C4 como opción de coche familiar. Con un pedigrí que se remonta al ZX de 1990, es de esperar que tengan experiencia de sobra en producir un familiar bien terminado. Pero cuando se trata de hacer frente a gigantes como Ford Focus y Volkswagen Golf, ¿tiene Citroën la economía de escala y un diseño lo suficientemente sofisticado para derrocar a los reyes de la clase?
Segunda generación (2010 – presente):
Siguiendo la primera generación de 2004, la segunda generación es una mejora radical cuando menos en apariencia. Los sutiles retoques de la parte frontal y los arcos ensanchados han conseguido un look más agresivo, dando lugar a un coche que parece mucho menos soso que el modelo anterior.
La gama de motores para este Citroën tiene las opciones estándar, con el 1.4 litros, el 1.6 litros y el 2.0 litros disponibles tanto en gasolina como en diésel. El 1.6 litros son lo mejor de la gama, disponibles con diferentes ajustes y un buen equilibrio entre rendimiento y economía. El 1.6 litros diésel en su variante de 110 CV es una buena máquina, con el excelente e-HDi microhíbrido ofreciendo buena potencia en todas las revoluciones. Si lo que buscas es velocidad, el 2.0 litros es lo suficientemente rápido, pero al C4 le faltan unos frenos a punto y la precisión del volante que se necesitan para poder aprovechar esa potencia. En efecto, es la conducción y el viaje lo que le quita lustre al C4, ya que tiene poca precisión y se balancea cuando te acercas a las curvas.
Dentro de la cabina es otra historia, afortunadamente. Todo tiene aspecto de preciso, y ergonómicamente el C4 sobresale por unos asientos firmes y un diseño bien distribuido. En lo que respecta a lo práctico, hay espacio de sobra para la familia, con un maletero en el que caben el equipaje con las formas más inusuales.
El principal problema del C4 está en el departamento de conducción, es un fracaso de cabo a rabo. Un volante que responde mal, balanceo en las curvas y una suspensión un poco blanda da lugar a una conducción que inspira poco. Es una pena, pero sí que satisface todas las expectativas en lo demás. Buen interior, un espacio de almacenamiento cómodo, apariencia mejorada, buena evaluación de seguridad, niveles de equipamiento generosos. Desafortunadamente la competencia del Ford Focus, VW Golf y el Seat Leon ofrecen un paquete más completo, y es difícil ver cómo podría el C4 competir con ellos.